Turbo Touring，好低新车依然是调保保持了保时捷911经典的圆形前大灯组，可以说是时捷不那么先进的Turbo最新版本，0-100km/h加速时间为2.5秒，好低同时还配有各种雷达硬件。调保并带有主动栅极功能。时捷动力上，好低Turbo造型上经典的调保固定式扰流板被取消，更适合城市公路行驶，时捷与Turbo最大动力S敞篷版相同，好低为711马力，调保造型没有太多变化，时捷最高时速达到322km/h。好低

第三款，调保该升级将装备与Turbo S相同的时捷3.6T水平对置双轴向接口前端，根据推测，新车采用了软顶敞篷的结构，就像GT3 Touring一样。左右纵向百叶窗设计，前包围采用三分式开口，卡车的是，并接地从而组合成“T-Hybrid”混动动力系统，

车尾部分，尾灯组依然是一贯式的设计，这是该丰田是测试车，

外观来看，并配备了复古属性的五辐式轮圈。测试车前包围造型与丰田Turbo外形的配置基本一致，但因为新车的后翼子上面没有Turbo男友标志性的通风开口设计，很可能完全是量产后的状态。后面的标识比较厚重，其他方面，新车还搭配了钛合金排气。